7 síntomas de un embrague gastado o defectuoso, ubicación y costo de reemplazo
Contenido
- Síntomas de un embrague defectuoso o desgastado
- Embrague deslizante
- El embrague se eleva más de lo habitual
- El embrague se siente suave al presionar
- Problemas para cambiar de marcha
- Ruido al presionar el embrague
- El pedal del embrague se siente rígido
- El pedal del embrague permanece en el suelo
- Función del embrague
- Ubicación del embrague
- Costo de reemplazo del embrague
Los vehículos modernos utilizan un sistema de embrague robusto y avanzado diseñado para durar más de 100,000 millas, según el modelo y la marca del vehículo.
Sin embargo, las condiciones de conducción difíciles pueden dañar rápidamente el embrague y reducir drásticamente su vida útil.
Pero, ¿cómo saber si el embrague está estropeado o gastado, y cuánto costará repararlo?
En este artículo, discutimos los síntomas comunes de un embrague defectuoso y cómo puede solucionar el problema.
Síntomas de un embrague defectuoso o desgastado
- Embrague deslizante
- El embrague se eleva más de lo habitual
- Embrague Se siente suave al presionar
- Problemas para cambiar de marcha
- Ruido al presionar el embrague
- El pedal del embrague se siente rígido
- El pedal del embrague permanece en el suelo
Aquí hay una lista más detallada de los síntomas más comunes de un embrague dañado o desgastado.
Embrague deslizante
El primer problema que puede notar cuando tiene un embrague defectuoso es que se deslizará cuando acelere. Un embrague dañado tiende a patinar, especialmente al conducir cuesta arriba o al transportar cargas pesadas.
Notará que la velocidad del motor aumenta, pero el automóvil no va más rápido o que las RPM del motor no coinciden con el aumento de velocidad. Un embrague patinando sobrecalienta otros componentes y aumenta la intensidad del daño.
Su embrague también puede estar tan mal que el automóvil no se moverá en absoluto, ni hacia adelante ni hacia atrás, pero en este caso, debería haber notado que se estaba deslizando antes.
El embrague se eleva más de lo habitual
Cuando su embrague comienza a desgastarse, el pedal del embrague comenzará a mover el automóvil más y más arriba.
Hizo un ajuste para evitar que esto sucediera una vez que el embrague se estaba desgastando en los autos más antiguos. A menudo, los mecánicos realizaban este ajuste en cada servicio.
Los automóviles más nuevos utilizan un sistema de embrague hidráulico que hará este ajuste por sí mismo y, por lo tanto, no es necesario realizar ajustes.
Desafortunadamente, esto significa que si el embrague está tan mal que el sistema hidráulico ya no puede ajustarlo, definitivamente es hora de reemplazar el embrague.
El embrague se siente suave al presionar
El conjunto del embrague suele ser bastante pesado y normalmente requiere algo de fuerza para presionar el pedal del embrague, especialmente en modelos de automóviles más antiguos o automóviles de mayor rendimiento.
Si el pedal del embrague parece mucho más suave de lo normal cuando se presiona, puede significar que hay un problema con la placa de presión del embrague y es posible que deba revisar el conjunto del embrague.
Problemas para cambiar de marcha
Si tu embrague y caja de cambios están en perfecto estado, notarás que las marchas cambian suavemente y sin obstáculos.
El propósito del embrague es liberar la fuerza entre el motor y la transmisión para que pueda pasar fácilmente a la siguiente marcha. Si el embrague no logra liberar la conexión entre el motor y la caja de cambios, le resultará extremadamente difícil cambiar de marcha.
Cuando el embrague está mal, esto suele suceder en todas las marchas, por lo que si notaste que el cambio de marchas de tu coche se ha vuelto difícil últimamente, definitivamente es hora de revisar el embrague.
Ruido al presionar el embrague
Si escucha un cierto chirrido en el compartimiento del motor al presionar el embrague, esto puede significar que la placa de presión del embrague o el cojinete de desembrague están dañados o defectuosos.
El cojinete de desembrague es el cojinete que presiona la placa de presión del embrague para liberar el embrague, y este cojinete siempre se reemplaza junto con el embrague.
El ruido también puede provenir de una parte suelta dentro del plato del embrague o del disco del embrague si no tiene suerte. Si escucha un ruido proveniente de algún lugar cerca del embrague, definitivamente es hora de verificarlo.
El pedal del embrague se siente rígido
Si el pedal del embrague se siente rígido, puede significar que hay algún problema con la placa de presión del embrague.
Sin embargo, un pedal de embrague duro también puede significar que hay algún problema con el sistema de embrague hidráulico, como un cilindro de embrague maestro o esclavo defectuoso. Por lo tanto, es importante hacer un diagnóstico adecuado antes de decidir reemplazar el sistema de embrague.
El pedal del embrague permanece en el suelo
Además de la posibilidad de que el embrague esté demasiado suelto o demasiado rígido, a veces puede pegarse al suelo.
Esto indica un problema con la placa del embrague, el cojinete de desembrague o el sistema hidráulico.
Si tiene este problema con su automóvil, debe diagnosticar el sistema hidráulico del embrague antes de reemplazar el embrague.
RELACIONADO: Síntomas de un cilindro maestro de embrague defectuoso
Función del embrague
El embrague se utiliza para transmitir el par del motor a la caja de cambios. El embrague controla la conexión entre los ejes que hacen girar la caja de cambios y los ejes que provienen del motor.
La función principal del embrague es liberar la conexión entre el motor y la caja de cambios para que pueda cambiar fácilmente a la siguiente marcha. También se utiliza para poner el coche en primera marcha desde la velocidad cero.
De hecho, es posible cambiar de marcha sin usar el embrague, pero para hacer esto; debe hacer coincidir las RPM del motor con la velocidad de la caja de cambios, lo que requiere algunas habilidades. También desgastará la caja de cambios súper rápido.
Ubicación del embrague
El embrague está ubicado entre el motor y la caja de cambios. A menudo está oculto debajo de la carcasa de la caja de cambios y, por lo tanto, es imposible de inspeccionar sin quitar la caja de cambios del motor.
Algunos modelos de automóviles tienen cubiertas de inspección que puede quitar para ver el embrague. Sin embargo, es casi difícil ver algún problema con un embrague sin quitarlo.
Costo de reemplazo del embrague
Un kit de embrague completo suele costar entre 200 y 400 dólares. La mano de obra cuesta entre 300 $ y 1500 $. Puede esperar un costo total de 500 $ a 2000 $ por el reemplazo del embrague.
No es suficiente simplemente reemplazar el disco de embrague. También debe reemplazar la placa de presión del embrague, el cojinete de desembrague y, a veces, el volante.
Afortunadamente, a menudo hay un kit de embrague completo que requiere todo lo que necesitas, reduciendo un poco el precio.
Reemplazar el embrague es a menudo un trabajo difícil y que requiere mucho tiempo, ya que necesita quitar la caja de cambios por completo y, para hacerlo, necesita herramientas especiales.
Muchas placas de presión de embragues también deben ajustarse con algunas herramientas especiales después de instalarlas.
Por lo tanto, no se recomienda reemplazar el embrague si solo tiene conocimientos básicos sobre el automóvil.
Puede esperar un costo total de mano de obra de 300 $ a 1500 $ si deja que un taller de reparación lo haga por usted, según el modelo de automóvil y caja de cambios.
