8 síntomas de un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso y costo de reemplazo
Contenido
- 8 síntomas de un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso
- Compruebe la luz del motor
- Pobre kilometraje
- Los ventiladores de refrigeración eléctricos no se encienden
- Humo negro del tubo de escape
- Condición de partida difícil
- El motor se sobrecalienta
- Pobre ralentí
- Rendimiento deficiente del motor
- ¿Qué es un sensor de temperatura del refrigerante?
- Ubicación del sensor de temperatura del refrigerante
- Costo de reemplazo del sensor de temperatura del refrigerante
- ¿Cómo diagnosticar un sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso?
Un sensor de temperatura del refrigerante del motor es esencial para el rendimiento óptimo de su automóvil.
El trabajo del sensor de temperatura del refrigerante del motor es medir la temperatura del refrigerante para el módulo de control del motor.
Con esta información, el módulo de control del motor ajusta la mezcla de aire y combustible en función de la temperatura.
Este artículo discutirá los síntomas más comunes de un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso, la ubicación, el costo de reemplazo y cómo diagnosticarlo.
8 síntomas de un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso
- Compruebe la luz del motor
- Pobre kilometraje
- Los ventiladores de refrigeración eléctricos no se encienden
- Humo negro del tubo de escape
- Condición de inicio difícil
- El motor se sobrecalienta
- Acertijo ocioso
- Rendimiento deficiente del motor
Como cualquier otro componente, el sensor ECT también puede dañarse, lo que resulta en varios problemas relacionados con el motor. Por lo tanto, se recomienda que inspeccionen su automóvil de inmediato para evitar problemas graves.
Aquí hay una lista más detallada de los síntomas comunes de un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso.
Compruebe la luz del motor
Uno de los primeros síntomas que notará es que se activará la luz de verificación del motor.
Si la computadora detecta algún problema con el circuito del sensor, se iluminará la luz de verificación del motor, lo que indica que el automóvil necesita una inspección.
Si ve una luz de verificación del motor en su tablero, es hora de verificar los códigos de falla con un escáner OBD2.
Pobre kilometraje
Un sensor ECT defectuoso puede enviar una señal falsa a la computadora de a bordo, lo que da como resultado unamezcla aire-combustible. Por ejemplo, un sensor defectuoso puede enviar una señal que indica que el motor está frío cuando no lo está, y más combustible calentará el motor rápidamente.
Esto hará que la economía de combustible disminuya y disminuya el rendimiento del motor.
Los ventiladores de refrigeración eléctricos no se encienden
Algunos coches utilizan el sensor de temperatura del refrigerante del motor para controlar los ventiladores de refrigeración eléctricos. Tiene dos sensores de temperatura separados para los ventiladores, el indicador del tablero y la gestión del motor en la mayoría de los automóviles.
Sin embargo, si su automóvil tiene un solo sensor, un sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso puede provocar que los ventiladores no se enciendan en absoluto.
Humo negro del tubo de escape
Debido a una señal de temperatura del motor incorrecta, la ECU puede enriquecer la mezcla de combustible hasta un punto en el que el proceso de combustión se vuelve difícil.
El exceso de combustible se quemará en el tubo de escape y producirá un espeso humo negro.
Condición de partida difícil
El momento de arranque de un automóvil es muy crítico con la cantidad de combustible que se inyecta en el motor. Si la mezcla de aire y combustible es defectuosa, es posible que le resulte difícil o imposible arrancar su automóvil.
El motor se sobrecalienta
El ventilador de enfriamiento, que está detrás de la rejilla del radiador, elimina el calor del refrigerante del motor. Este ventilador se controla eléctricamente y depende de la señal de la computadora de a bordo.
Si el ventilador recibe una señal falsa, es posible que no se encienda y el motor se sobrecaliente. Algunos vehículos tienen un sensor de temperatura del refrigerante separado para el ventilador, pero muchos automóviles usan el mismo sensor.
Pobre ralentí
Debido a un sensor ECT defectuoso, la mezcla de combustible se ajustará. Esto hará que el motor vibrar o agitar cuando el coche va a baja velocidad y dan lugar a otras pérdidas de potencia y comportamientos extraños.
El motor es muy sensible a las mezclas incorrectas de aire y combustible en ralentí y esta es una condición en la que puede notar que algo anda mal con el sensor de temperatura del refrigerante del motor.
Rendimiento deficiente del motor
El sensor de temperatura del refrigerante del motor puede tener un fuerte impacto en la mezcla de aire y combustible. Una mala mezcla de aire y combustible también puede hacer que el rendimiento del motor disminuya drásticamente.
Si siente que el rendimiento del motor no es el mismo que antes, puede deberse a un sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso.
¿Qué es un sensor de temperatura del refrigerante?
Los sensores de temperatura del refrigerante también se conocen como sensores de temperatura del refrigerante del motor o sensores ECT. El funcionamiento principal de este sensor implica el uso de una resistencia eléctrica que mide la temperatura del refrigerante. Estas mediciones producen datos esenciales para el sistema de motor de su vehículo.
Las lecturas producidas por el sensor de temperatura del refrigerante se transmiten a la unidad de control del motor, donde se utilizan como datos para regular y mantener el tiempo de encendido adecuado y la inyección de combustible óptima a través del enfoque computarizado.
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Ubicación del sensor de temperatura del refrigerante
El sensor de temperatura del refrigerante del motor generalmente se encuentra en el bloque del motor o en la culata de cilindros. A menudo se instala en una manguera de plástico en la entrada del refrigerante.
Las diferentes marcas y fabricantes de automóviles tienen diferentes formas de colocar el sensor de temperatura del refrigerante según el diseño del automóvil.
Algunos vehículos pueden tener más de un sensor de temperatura, ya que a veces se usan diferentes sensores para enviar señales al tablero, al control del ventilador de enfriamiento y a la unidad de control del sistema del motor.
Con dos sensores, solemos considerar enviar señales a la unidad de control como el sensor de temperatura del refrigerante.
Costo de reemplazo del sensor de temperatura del refrigerante
Un sensor de temperatura del refrigerante cuesta entre 30 $ y 100 $ y la mano de obra cuesta entre 40 $ y 150 $. Puede esperar entre 70 y 250 dólares por el reemplazo del sensor de temperatura del refrigerante del motor.
El sensor de temperatura del refrigerante en sí es a menudo bastante barato y, a menudo, puede encontrarlos alrededor de 40 $ por uno de calidad. Hay otros más baratos en el mercado, pero recomiendo encarecidamente comprar uno de calidad como Bosch para evitar los dolores de cabeza.
El reemplazo a menudo también es bastante sencillo, excepto que es posible que deba verter todo el refrigerante del motor y volver a llenarlo, lo que significa que debe eliminar todo el aire del sistema de refrigerante, lo que puede ser difícil.
Sin embargo, si está reemplazando rápidamente el sensor, a menudo no es necesario sacar el refrigerante, pero esto requiere algunas habilidades.
¡Recuerde siempre asegurarse de que la temperatura del refrigerante sea baja cuando realice este tipo de trabajo!
¿Cómo diagnosticar un sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso?
Para diagnosticar el sensor de temperatura del refrigerante, necesita un manual de reparación para su modelo de automóvil para encontrar los valores de medición que debe esperar del sensor de temperatura del refrigerante.
- Conecte un escáner OBD2 y busque códigos de problemas relacionados. Verifique los datos en vivo para ver la temperatura del sensor. Si está fuera del rango, revise el cableado y reemplace el sensor.
- Localice el sensor de temperatura del refrigerante en su vehículo consultando el manual de servicio.
- Busque el sensor de temperatura del refrigerante y retire los tapones del conector.
- Si tiene dos pines en el sensor de temperatura del refrigerante, puede probar la medición de ohmios entre estos dos pines.
- Consulte su manual de reparación para conocer el valor de ohmios correcto a una temperatura determinada.
- Si el valor es incorrecto, reemplace el sensor.
- Si parece estar bien, verifique el cableado y los conectores entre el sensor de temperatura del refrigerante y el módulo de control del motor.
