¿Qué tan caliente se pone un tubo de escape / silenciador?
Contenido
- Temperaturas del sistema de escape
- ¿Cómo funciona el sistema de escape?
- Mantenimiento del sistema de escape
- ¿Qué señales debe buscar en un sistema de escape defectuoso?
- Conclusión
Una inspección más cercana de la parte inferior de su automóvil revelará una serie de tubos que van desde el motor hasta la parte trasera del automóvil.
Este es el sistema de escape. Es fundamental para expulsar los gases residuales calientes de las cámaras de combustión.
Desde el convertidor catalítico, vas al silenciador y luego al escape. Los silenciadores se utilizan para reducir el ruido que atraviesa el escape.
Lo hacen permitiendo que los gases se expandan lentamente. La temperatura del silenciador del tubo de escape suele estar entre 300 y 500 grados, pero también se sabe que soportan temperaturas más altas de hasta 1200 grados. Las temperaturas de escape extremas pueden destruir el convertidor catalítico.
Temperaturas del sistema de escape
Si bien la temperatura promedio del escape es de 300 a 500 grados o 600 a 930 Fahrenheit, aún puede experimentar temperaturas tan altas como 1200 grados o 2200 Fahrenheit siempre que haya estado conduciendo muy duro.
Debe estar atento a las curvas en el tubo de escape. Debido al contacto con otras partes más frías del automóvil, el escape tiene la oportunidad de enfriarse.
El convertidor catalítico a menudo alcanza una temperatura de 750 grados. Sin embargo, si tiene más gases no quemados que salen de la cámara de combustión o uno de los cilindros no funciona, experimentará un tremendo aumento de temperatura.
Las temperaturas del silenciador del tubo de escape alcanzan su punto máximo cuando el automóvil está en la carretera en lugar de cuando está inactivo. Esto se debe a las altas revoluciones por minuto; sin embargo, las temperaturas también pueden aumentar debido a una combustión ineficaz de gases.
Puede usar un medidor de temperatura de los gases de escape para medir qué tan caliente está el escape. Utilice el dispositivo con un sensor de oxígeno.
¿Cómo funciona el sistema de escape?
Para comprender la temperatura del silenciador del tubo de escape, debe comprender cómo funciona el sistema de escape. El sistema consta del colector de escape, resonador, convertidor catalítico, silenciador, tubo de escape y tubo de escape. El proceso de eliminación de los gases de escape comienza en el colector de escape. Aquí, los gases de la cámara de combustión se eliminan del motor al tubo de escape.
El colector está hecho de hierro fundido y esto le permite manejar los gases calientes. El convertidor catalítico es el siguiente; su propósito es eliminar las emisiones nocivas de los gases de escape. Esto se hace a través de una serie de catalizadores metálicos hechos de platino paladio y óxido de aluminio.
El catalizador reacciona con los gases calientes y esto elimina los hidrocarburos y el monóxido de carbono de los gases de escape. El subproducto es dióxido de carbono y agua, que es menos dañino para el medio ambiente.
Similar al silenciador es el resonador. Su trabajo consiste en reducir el ruido del tubo de escape. El resonador está lleno de materiales amortiguadores de sonido. Una serie de tubos conectan las diferentes partes del sistema de escape. El silenciador reduce el ruido de escape a través de una serie de deflectores. Aquí, las ondas sonoras rebotan a través de los deflectores y esto hace que pierdan su potencia y longitud de onda.
Otros automóviles pueden tener un silenciador hecho de fibra de vidrio o materiales de observación del sonido. La última parte del sistema de escape es el tubo de escape. Esta es la parte que se extiende fuera del automóvil; libera los gases de escape al medio ambiente.
El sistema de escape ayuda a controlar la liberación de gases nocivos al medio ambiente. Algunos de estos incluyen dióxido de azufre, hidrocarburos, monóxido de carbono, plomo, óxido de nitrógeno y fósforo.
Mantenimiento del sistema de escape
Una de las principales causas del mal funcionamiento de los sistemas de escape es el óxido. El escape a menudo entra en contacto con elementos de agua y, cuando se combina con los gases calientes, puede provocar la corrosión del sistema. Este problema se presenta a menudo en el silenciador, donde los gases de escape no están lo suficientemente calientes como para vaporizar los depósitos de agua. Este problema se ve más en áreas que experimentan altas precipitaciones y nieve.
Si ha estado conduciendo mucho fuera de la carretera o encuentra baches, puede causar tensión en el sistema de escape y provocar la pérdida de piezas. Esta pérdida de piezas ejerce una mayor presión sobre el silenciador y, con el tiempo, puede desprenderse.
¿Qué señales debe buscar en un sistema de escape defectuoso?
Escape ruidoso: lo primero que notará cuando tenga un sistema de escape defectuoso es que emite un gemido. Esto empeora cuando conduce. El problema podría ser que su silenciador se haya agrietado. Si no se soluciona de inmediato, el problema podría extenderse a otras partes del sistema de escape como el convertidor catalítico, lo que conduce a más problemas en el motor.
Baja eficiencia de combustible: Siempre que experimente problemas con su sistema de escape, comenzará a notar que su automóvil consume más.
Los vapores se filtran al interior del coche.: un sistema de escape eficiente expulsará los gases de escape a través de los tubos de escape. Pero, cuando nota que entran humos en el automóvil, es posible que estén goteando. Los gases de escape están cargados de dióxido de carbono, lo que podría causar problemas de salud a los ocupantes del automóvil.
Tubos de escape condensados: una vez que los gases de escape salen del convertidor catalítico, se convierten en dióxido de carbono y agua. Esta agua, cuando se condensa en el silenciador, puede oxidarlo, lo que provocará más fugas.
Una vez que comiences a notar algunas de estas señales, es prudente que lleves tu auto al mecánico y evites más daños. Su consumo de gasolina puede aumentar y el sonido del escape puede ser embarazoso.
Conclusión
El sistema de escape juega un papel crucial en la eliminación de los gases de escape del motor. La mezcla de aire / combustible después de la combustión produce subproductos nocivos que pueden dañar el medio ambiente. Esta es la razón por la que el sistema de escape viene con el convertidor catalítico que captura estos gases dejando dióxido de carbono y agua.
Las temperaturas del silenciador del tubo de escape pueden ser extremadamente altas, a veces alcanzando los 500 grados, pero el sistema de escape es capaz de manejar temperaturas de hasta 1200 grados.
Es vital que controle su sistema de escape en el momento en que comience a escuchar un sonido quejumbroso acompañado de un mayor consumo de combustible. El silenciador se puede oxidar debido a la condensación del agua, y luego desarrollar grietas. Las fugas de gases de dióxido de carbono pueden ser dañinas para los ocupantes del automóvil, y es por eso que debe verificar su escape de inmediato. Comprender las funciones de cada parte del sistema de escape es vital cuando está pensando en realizar modificaciones.
