¿Puede usar solo agua sin refrigerante en el radiador?
Contenido
- Agregar agua sin refrigerante en el radiador
- Cómo funciona el sistema de radiador del automóvil
- Signos de un radiador defectuoso
- Fugas de refrigerante
- Termostato averiado
- Refrigerante bajo
- Tapa del radiador defectuosa
- Conclusión
El radiador juega un papel importante en la refrigeración del motor de un automóvil.
El motor de combustión enciende una mezcla de aire y combustible para mover el cigüeñal.
Este proceso genera calor. El calor excesivo del motor puede dañar algunas de las partes sensibles del motor. El radiador utiliza una mezcla de refrigerante, agua y, a veces, anticongelante para mantener el motor frío.
El agua en el radiador puede calentarse mucho y no se recomienda abrir la tapa del radiador con el motor en marcha.
Agregar agua sin refrigerante en el radiador
No se recomienda usar solo agua en el radiador o el sistema de refrigerante porque puede hacer que su motor se congele en clima frío, lo que puede dañarlo seriamente. El refrigerante también previene la oxidación y el sobrecalentamiento.
Hace unos años, la mayoría de los autos solo funcionaban con agua en el radiador. Los motores eran simples y esto resultó en menos sobrecalentamiento.
Un motor que solo funciona con agua tiene un mayor riesgo de sobrecalentamiento y daños en los bloques del motor y las culatas. El agua también contiene minerales que se depositan en el motor. Siempre se recomienda utilizar la mezcla correcta de anticongelante y agua.
Los minerales también aumentan el riesgo de corrosión en las piezas del motor. Una solución de agua refrigerante aumenta el punto de ebullición de 212 grados a aproximadamente 265 grados en comparación con cuando solo se usa agua. El refrigerante tiene la importante función de prevenir la corrosión en el bloque del motor, pero no debes usarlo en exceso.
Si vive en un país frío con temperaturas bajo cero, su agua refrigerante puede congelarse si la mezcla no es lo suficientemente buena y puede causar daños graves a su motor.
Cómo funciona el sistema de radiador del automóvil
Comprender cómo funciona el radiador es fundamental cuando se trata de agua en el radiador. El radiador transfiere el calor del refrigerante caliente a través de un ventilador. El motor se calienta mucho y el calor se transfiere del motor al refrigerante y finalmente al radiador.
El radiador de muchos automóviles está hecho de aluminio con aletas delgadas. La entrada del radiador permite que el refrigerante fluya por las tuberías y las aletas disipen el calor con la ayuda del ventilador.
Las aletas del radiador a menudo tienen un turbulador que aumenta el flujo de refrigerante caliente a través del radiador. El turbulador ayuda a regular la cantidad de refrigerante que fluye a través de los tubos del radiador. Asegura que se elimine la máxima cantidad de calor del refrigerante.
A los lados del enfriador hay un tanque llamado enfriador de transmisión. La función principal del enfriador de la transmisión es eliminar el calor del aceite. Esto se hace mediante transferencia de calor con el refrigerante.
Signos de un radiador defectuoso
Si sospecha que su radiador está dañado o defectuoso, busque varias señales. Estos son los signos más comunes:
Fugas de refrigerante
En el momento en que su radiador comience a gotear, notará gotas de agua debajo del automóvil. Debería notar esto cuando el automóvil se detiene. Debe inspeccionar todas las tuberías que entran y salen del radiador. Verifique que las abrazaderas no estén flojas.
En una prueba de radiador simple, se agrega un tinte al agua en el radiador. Si el tinte gotea, se verá obligado a reemplazar el enfriador. Evite tocar la tapa del radiador mientras el motor está funcionando o deténgase inmediatamente para inspeccionarlo. El radiador genera alta presión y el vapor liberado puede causar quemaduras graves. Utilice un paño húmedo al abrir la tapa del radiador.
Termostato averiado
Con el tiempo, su radiador puede tener problemas para disipar el calor del motor. El primer culpable cuando esto sucede es un termostato defectuoso. El termostato regula la cantidad de refrigerante que llega al motor.
Si su motor comienza a sobrecalentarse, notará que el indicador de temperatura en su tablero se ha elevado por encima de la marca del medio. Si no soluciona el problema de inmediato, tendrá más problemas con el motor.
Refrigerante bajo
Si llena constantemente el refrigerante en el radiador, esto podría significar que tiene una fuga en el sistema de enfriamiento. El refrigerante se indica con un color verde o amarillo. Con el tiempo, se forma lodo dentro del radiador, lo que evita que el refrigerante se mueva de manera efectiva.
El barro también evita que el refrigerante disipe eficazmente el calor del motor. Hay otros casos en los que el radiador de la transmisión se mezcla con el refrigerante. Esto conduce a la formación de lodos.
Tapa del radiador defectuosa
La tapa del radiador evita que el refrigerante dentro del radiador se escape a la atmósfera. Sin embargo, hay alta presión dentro del radiador y con el tiempo la tapa del radiador puede romperse. Se estima que el radiador puede soportar una presión de 16 libras por pulgada cuadrada.
El trabajo de la tapa del radiador es controlar esta presión. Una tapa del radiador defectuosa hará que el refrigerante fluya hacia el depósito. Esto se debe a que el refrigerante se libera demasiado rápido, lo que hace que el depósito hierva. Las tapas del radiador defectuosas hacen que el aire no deseado fluya hacia el termostato, el núcleo del radiador y las mangueras del radiador.
Esto evita que el radiador mantenga una temperatura constante, lo que conduce a un sobrecalentamiento del motor. Las tapas de radiador son relativamente asequibles y debe reemplazar una tapa dañada de inmediato. Se puede usar un probador de radiador para probar las temperaturas dentro del radiador.
Conclusión
No se debe subestimar el papel que desempeña el refrigerante en la refrigeración del motor. El agua a menudo se mezcla con el refrigerante en una proporción de 50:50; También puede agregar anticongelante si vive en áreas con temperaturas extremadamente frías.
La razón por la que el agua no se usa sola en el radiador es que tiene un punto de ebullición bajo en comparación con el refrigerante. El refrigerante es un líquido amarillo verdoso que aumenta el punto de ebullición del agua. Debe revisar el sistema del radiador en busca de fugas en el momento en que note que el indicador de temperatura se ha elevado por encima del centro.
