5 síntomas de un ventilador del condensador de CA del automóvil defectuoso, ubicación y costo de reemplazo
Contenido
- Síntomas de un ventilador del condensador de CA del automóvil defectuoso
- Aire tibio
- Olor a quemado
- Fuga de refrigerante
- Sobrecalentamiento durante inactivo
- Luz de alerta
- Ubicación del ventilador del condensador de CA del automóvil
- La función de un ventilador de condensador de CA
- Costo de reemplazo del ventilador del condensador de CA
El sistema de aire acondicionado del automóvil puede hacer o deshacer un viaje de verano. Sin la refrigeración adecuada, la cabina se vuelve insoportable. Si bien el sistema de CA está hecho de muchos componentes vitales, el ventilador del condensador es uno que puede estropearse fácilmente.
Observamos los síntomas de un ventilador del condensador de CA de un automóvil defectuoso y discutimos su importancia, para que pueda disfrutar de un viaje más cómodo durante el verano.
Síntomas de un ventilador del condensador de CA del automóvil defectuoso
- Aire tibio
- Olor a quemado
- Fuga de refrigerante
- Sobrecalentamiento durante inactivo
- Luz de alerta
Aire tibio
Cuando el ventilador del condensador de CA comienza a fallar, este será su primer síntoma. Enciendes el aire acondicionado y todo lo que te encuentras es aire tibio que sopla en tu cara.
El ventilador del condensador de CA podría ser su problema, pero también otros problemas. Por ejemplo, cuando los niveles de refrigerante son bajos, el aire que sale del sistema también estará caliente.
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Olor a quemado
Su vehículo necesita liberar el aire caliente que se acumula en el sistema. Cuando no puede, la temperatura interna de las partes del aire acondicionado se calienta tanto que comienzan a quemarse y emiten un olor pútrido. Notará este olor a quemado cuando encienda el sistema de CA.
Si huele algo quemado, apague el aire acondicionado de inmediato. De lo contrario, es posible que deba reemplazar varias piezas en lugar de solo el ventilador.
Fuga de refrigerante
El condensador de CA es responsable de mantener el refrigerante presurizado. Si el ventilador no enfría el condensador, esta presión y calor se vuelven notablemente más altos, dejando al condensador vulnerable a romperse.
Las fugas ocurren cuando los sellos fallan o cuando las líneas se rompen. Lo que podría resultar como un simple reemplazo de ventilador podría requerir una revisión completa del sistema de CA.
Sobrecalentamiento durante inactivo
Además, cuando el sistema de CA no puede hacer circular refrigerante enfriado a través del sistema, el calor comienza a acumularse. En algunos casos raros, es posible que vea este problema con el vapor que sale del radiador, pero la mayoría de las veces, no hay signos.
Una vez que se ponga en movimiento nuevamente, el sobrecalentamiento debería cesar a medida que el flujo de aire se vuelva notable, pero el sobrecalentamiento puede causar daños graves.
El radiador a menudo usa el mismo ventilador que el sistema de CA, por lo que si este ventilador no funciona, es posible que también note un sobrecalentamiento del motor.
Luz de alerta
La mayoría de los vehículos más antiguos no tienen sensores para avisarle cuando hay un problema con el aire acondicionado, pero los coches más nuevos tienen sensores para casi todo.
Si hay un problema con el sistema de aire acondicionado, es posible que aparezca una luz de advertencia en el tablero. Consulte el manual del propietario para determinar qué luces indicadoras contiene su vehículo.
Ubicación del ventilador del condensador de CA del automóvil
El ventilador del condensador de CA del automóvil se encuentra debajo del capó de su vehículo, en la parte delantera del automóvil. En la mayoría de los casos habrá dos conjuntos de ventiladores. Uno se usa en el radiador, mientras que el otro se encuentra en el condensador. Para distinguirlos, es posible que deba consultar el manual de servicio de su automóvil. Sin embargo, muchos autos usan el mismo ventilador tanto para el radiador como para el condensador.
Siempre que el aire acondicionado esté encendido, el ventilador del condensador debe estar funcionando. Si enciende el motor, debería ver este ventilador girando con el sistema de CA. Si no es así, debe reemplazarlo.
La función de un ventilador de condensador de CA
El sistema de aire acondicionado funciona intercambiando calor y basándose en gradientes presurizados. Los automóviles usan refrigerante, que se convierte de líquido a gas y viceversa a través del sistema cerrado. Para que este sistema funcione correctamente, no puede haber fugas y todos los componentes deben funcionar según lo previsto.
El compresor de CA es impulsado por el cigüeñal del automóvil. Es responsable de presurizar el gas refrigerante. En este punto del sistema, el aire acondicionado se mueve de baja presión a alta presión.
Desde aquí, el refrigerante de alta presión se mueve hacia el condensador de CA, que actúa como un pequeño radiador. Se quita el calor, con la ayuda del ventilador del condensador. Cuando se quita el calor, el gas se condensa nuevamente en un líquido. Por lo tanto, el condensador y el ventilador son componentes críticos cuando se trata de eliminar el calor del sistema de CA.
Cuando el ventilador del condensador no puede hacer su trabajo, no se quita la presión y el gas continúa a través del sistema cuando debe licuarse. Este refrigerante se infiltrará en el secador / acumulador y la válvula de expansión o los tubos de orificio a presiones más altas de lo que debería.
Costo de reemplazo del ventilador del condensador de CA
El costo de reemplazo del ventilador del condensador de CA es de entre $ 300 y $ 425. Las piezas tienen un precio de $ 245 a $ 330, mientras que la mano de obra puede costar de $ 55 a $ 200, dependiendo de su marca y modelo.
El ventilador de enfriamiento del condensador viene como una unidad completa, que incluye el motor, la carcasa y las aspas. No tiene sentido reemplazar solo un aspecto de la unidad.
Sin embargo, un ventilador de condensador de CA defectuoso puede diagnosticarse erróneamente fácilmente. Debido a que el sistema está soplando aire caliente, muchos técnicos agregan refrigerante pensando que el sistema está bajo, pero esto solo complica aún más la situación. Además, el relé del motor o el módulo de control del ventilador se reemplazarán porque el ventilador no está funcionando, pero esto también podría ser un error.
