¿Qué es Turbo Lag y Turbo Spool? - Significado, causas y soluciones
Contenido
- ¿Qué es turbo lag?
- Causas de la lenta turbo spool / turbo lag
- Aumente la fuga / fuga de escape
- Wastegate defectuoso
- Válvula solenoide de presión de sobrealimentación turbo defectuosa
- Sensor de presión de sobrealimentación turbo
- Turbocompresor o sobrealimentador roto
- Sincronización del árbol de levas defectuosa
- Turbo incorrecto para el motor
- Sincronización de encendido incorrecta
- Mezcla pobre de aire y combustible
- ¿Qué es el tiempo de carrete turbo?
- Cómo reducir el retraso del turbo
- Reparación de piezas defectuosas
- Vuelva a poner a punto el motor
- Mezclar con la sincronización del árbol de levas
- Obtenga un controlador para el solenoide de presión de sobrealimentación turbo
- Reemplazar el turbocompresor
- Función anti-lag
- Turbocompresor vs supercargador
¿Tiene problemas con un turbocompresor lento y mucho retraso del turbo en su motor, o simplemente quiere saber qué significa eso?
Entonces has venido al lugar correcto. Me he ocupado de este problema muchas veces cuando yo mismo traté de reducir el retraso del turbo en mis autos a la deriva.
Cuando no hay nada de malo en el motor, conseguir un carrete más rápido y reducir el retraso del turbo a menudo puede ser muy costoso y llevar mucho tiempo.
En este artículo te explicaré qué es un turbo lag y cómo puedes reducirlo con unos sencillos pasos desde casa.
¿Qué es turbo lag?
Turbo lag es el tiempo que transcurre desde que se presiona el pedal del acelerador y se abre la válvula del acelerador hasta que el turbocompresor comienza a proporcionar presión de refuerzo y aumentar la potencia. Esto también se conoce como tiempo de liquidación. Los motores de gasolina a menudo tienen un retraso del turbo más largo que los motores diésel, y los motores más grandes con turbocompresores más pequeños tienen un retraso del turbo más corto que los motores pequeños con turbocompresores grandes.
Por ejemplo, un pequeño motor de gasolina con un turbocompresor bastante grande solo alcanza 1,5 bar a 4500 rpm. Si presiona el pedal del acelerador y abre el cuerpo del acelerador a 2000 rpm, el retraso del turbo es el tiempo que tarda en alcanzar las 4500 rpm, es decir, la máxima potencia.
Los automóviles turboalimentados modernos a menudo están diseñados para tener un retraso del turbo que es prácticamente inexistente, especialmente los motores diésel. Pero incluso con estos motores, a menudo puede sentir que cuando presiona el pedal del acelerador a bajas RPM, no tiene energía durante un tiempo. El retraso del turbo a menudo se reduce mediante una configuración de doble turbo. También puede utilizar un sobrealimentador para reducir el retraso del turbo.
Los supercargadores casi no tienen retraso del turbo y se pueden combinar con un turbocompresor. Sin embargo, este procedimiento es bastante difícil de realizar correctamente, por lo que le recomiendo que tenga algunos conocimientos antes de intentarlo.
Causas de la lenta turbo spool / turbo lag
Entonces, si tiene un motor estándar o ligeramente ajustado y su motor de repente tiene un carrete turbo más lento y un retraso turbo más alto, existen algunas causas comunes que debe buscar para diagnosticar el problema. Estas son algunas de las causas comunes de un turbocompresor lento y un aumento del retraso del turbo.
Aumente la fuga / fuga de escape
Una fuga de refuerzo o escape es el problema más común cuando se trata de retraso del turbo. Las fugas de escape se ven afectadas cuando la fuga de escape se encuentra en el colector frente al turbocompresor. Si la fuga de gas de escape está más atrás en el tubo de escape, el carrete turbo no debería verse afectado. Las fugas de impulso provocan un mayor retraso del turbo en casi todos los casos. Pruebe su sistema de admisión con aire comprimido o use una máquina de humo EVAP para encontrar posibles fugas de presión de refuerzo.
Wastegate defectuoso
Una válvula de descarga o una válvula de descarga defectuosa o mangueras de presión también pueden aumentar el retraso del turbo y reducir el rendimiento de su motor. Verifique y asegúrese de que la barra de control de la válvula de descarga esté instalada correctamente y asegúrese de que la barra y la válvula de descarga se muevan sin problemas. Además, revise las mangueras a la válvula de descarga. Puede usar una aspiradora o presión para ver si la compuerta de descarga tiene una fuga y si el brazo de control está en buenas condiciones.
Válvula solenoide de presión de sobrealimentación turbo defectuosa
El solenoide de presión de sobrealimentación regula y controla la presión o el vacío hacia la válvula de descarga. Si la válvula solenoide de refuerzo está defectuosa, es posible que no pueda controlar correctamente la válvula de descarga, lo que aumenta el retraso del turbo y aumenta el carrete del turbo. Puede usar un multímetro para medir y verificar que la válvula solenoide de refuerzo esté en buenas condiciones.
Sensor de presión de sobrealimentación turbo
Si el sensor de presión de sobrealimentación está defectuoso, puede enviar información incorrecta a la unidad de control del motor, lo que puede provocar un mayor retraso del turbo. Puede usar un escáner OBD2 para verificar la presión de señal del sensor de presión de sobrealimentación para la mayoría de los autos estándar.
Turbocompresor o sobrealimentador roto
Las partes internas, como el impulsor de escape, pueden dañarse y, en este caso, provocar un retraso del turbo. Retire los tubos de escape y de refuerzo alrededor del turbocompresor para verificar la forma del turbo impulsor. Si tiene un sobrealimentador con retraso del turbo, revise la correa del sobrealimentador y verifique si hay otras fugas de admisión.
Sincronización del árbol de levas defectuosa
La sincronización incorrecta del árbol de levas puede deberse a una correa de distribución de repuesto inadecuada o, de hecho, a una desgastada. Compruebe la sincronización del árbol de levas y asegúrese de que los engranajes no se hayan movido. Alinéelos con las marcas estándar de TDC. A menudo puede encontrar esta información en varios foros de automóviles donde puede aprender a alinear los árboles de levas de su motor.
Turbo incorrecto para el motor
Si ha reemplazado el turbocompresor de su motor, es posible que haya instalado un turbocompresor más grande; esto también puede conducir a un mayor retraso del turbo. Asegúrese de que el turbocompresor sea original y del turbocompresor correcto para su modelo de automóvil. Si lo ha reemplazado por uno más grande, puede ser un poco demasiado grande y probablemente tendrá que vivir con el retraso del turbo. En este caso, vaya más abajo en el artículo para obtener algunos consejos sobre cómo reducir el retraso del turbo.
Sincronización de encendido incorrecta
La sincronización incorrecta del encendido también puede causar retraso del turbo. Puede ser bastante difícil de detectar si tiene el tiempo de encendido incorrecto en los motores modernos. Los motores modernos no son capaces de ajustar el tiempo de encendido. Por lo tanto, verifique posibles códigos de error y asegúrese de que los sensores de detonación estén en orden. Si tiene un motor antiguo con sincronización de encendido ajustable, use una luz de sincronización de encendido para asegurarse de que la sincronización de encendido sea la correcta.
Mezcla pobre de aire y combustible
Una mezcla pobre de aire y combustible puede causar un mayor retraso del turbo. Una mezcla magra a menudo es causada por el impulso mencionado anteriormente o las fugas de ingesta. También puede ser causado por un sensor defectuoso como el MAF, el sensor de temperatura del refrigerante del motor, el sensor de O2 o el sensor de MAP.
¿Qué es el tiempo de carrete turbo?
Entonces, ¿cuál es la diferencia entre turbo lag y turbo spool time? Bueno, como ya hemos comentado, el retraso del turbo es el tiempo que transcurre entre que se pisa el pedal del acelerador y el inicio de la puesta en marcha del turbo. El tiempo de carrete del turbo es el tiempo que tarda el turbocompresor en cargarse hasta que el motor alcanza la presión máxima del turbo.
El tiempo del turbo spool a menudo se puede confundir y mezclar con el turbo lag, pero en realidad son dos términos completamente diferentes.
Cómo reducir el retraso del turbo
Entonces, ¿cómo se reduce realmente el retraso del turbo de su motor? Estos métodos se pueden aplicar tanto a motores estándar como modificados. Aquí hay algunas cosas comunes que puede hacer si desea reducir el retraso del turbo.
Reparación de piezas defectuosas
Antes de reemplazar cualquier pieza de su motor, asegúrese de que todas las piezas del turbo estén en buenas condiciones. Siga todos los pasos para las posibles causas anteriores del retraso del turbo en el artículo y asegúrese de que todas estas piezas estén en buenas condiciones para su motor.
Vuelva a poner a punto el motor
Si utiliza un sistema de control del mercado de accesorios como Haltech para el tiempo de encendido y el encendido de su automóvil, también existe el riesgo de que su ajuste sea defectuoso y funcione con un tiempo de encendido incorrecto o una mezcla pobre. Esto puede provocar un retraso del turbo. Si está utilizando un sistema de control estándar, estos a menudo se pueden reajustar para lograr un carrete más rápido.
Mezclar con la sincronización del árbol de levas
Si su motor está equipado con engranajes de sincronización del árbol de levas ajustables, a menudo puede moverlos hacia adelante y hacia atrás unos pocos grados. Si los ajusta, a menudo puede lograr un rebobinado más rápido. Tenga en cuenta que si los mezcla con estos y obtiene un carrete más rápido, probablemente perderá potencia a las RPM más altas. Si tiene un motor estándar, asegúrese de que la sincronización del árbol de levas sea buena y que los engranajes no estén alineados.
Obtenga un controlador para el solenoide de presión de sobrealimentación turbo
Al comprar un mejor controlador del mercado de accesorios para la válvula solenoide de la válvula de descarga, a menudo puede reducir un poco el retraso del turbo y asegurarse de que la válvula de descarga esté bien cerrada durante el proceso de puesta en marcha. A menudo, esto también se puede lograr utilizando una mejor compuerta de descarga o un resorte más duro dentro de la compuerta de descarga, pero esto también conduce a una mayor presión de turbocompresor a mayores RPM.
Reemplazar el turbocompresor
Si ha reemplazado su turbocompresor y tiene un retraso severo del turbo, es posible que haya elegido el turbo incorrecto para usted. A menudo, los turbos más baratos tienen un retraso del turbo más grande, y si desea reducir el retraso del turbo, debe comprar uno más caro con un tornillo gemelo, una carcasa de escape más pequeña, rodamientos de bolas y características más sofisticadas. También puede reemplazarlo con un turbocompresor más pequeño, pero perderá potencia máxima si el turbocompresor no es lo suficientemente potente como para entregar la potencia requerida. Holset es bien conocido por sus turbocompresores potentes y rápidos.
Función anti-lag
Si se toma en serio su deporte de motor y realmente desea reducir el retraso del turbo, puede configurar una función anti-retraso para su automóvil si tiene un sistema de actualización. Esto se hace a menudo con una válvula de ralentí entre la admisión y delante del acelerador para que siempre entre aire en el motor, mientras que al mismo tiempo retrasa el encendido y aumenta el combustible para permitir que el turbo gire a revoluciones más bajas. Sin embargo, esto causa daños y aumenta considerablemente el desgaste del turbocompresor. Así que solo haz esto si te tomas en serio tu deporte de motor o tienes el dinero para seguir reparando tu motor.
Turbocompresor vs supercargador
Un sobrealimentador se usa a menudo en los automóviles modernos para lograr un mayor rendimiento a velocidades más bajas y con menos desaceleración. Los supercargadores tienen un rendimiento mucho mejor a bajas revoluciones y, a menudo, se pueden usar en combinación con un turbocompresor. Sin embargo, es bastante complejo hacer que un turbocompresor funcione en combinación con un supercargador, y se necesitan algunos conocimientos para que funcione correctamente. También puede convertir a un sistema de doble turbo para reducir el retraso del turbo.
Un turbocompresor a menudo le da más potencia a RPM más altas, mientras que un sobrealimentador le da más potencia a RPM bajas sin retraso del turbo.
