Temperatura de funcionamiento normal para una transmisión automática
Contenido
- ¿Cuál es la temperatura ideal?
- Razones por las que su transmisión puede sobrecalentarse
- Líquido de transmisión quemado / viejo
- Solenoide defectuoso
- Niveles bajos de fluidos
- Convertidor defectuoso
- Sobrecarga
- Otras causas menores
- ¿Qué sucede cuando una transmisión se sobrecalienta?
- Cómo prevenir un sobrecalentamiento de la transmisión
- Verifique el nivel de líquido de la transmisión
- Agrega una sartén más profunda
- Sistema de refrigeración
Cuando la luz de advertencia de su transmisión aparece en su tablero, es hora de detenerse y dejar que se enfríe por un tiempo.
Las fallas en la transmisión automática suelen ser el resultado de un sobrecalentamiento. El principal culpable de esto es el bajo nivel de líquido de transmisión. La temperatura normal de transmisión es de 175 grados, pero con sobrecalentamiento, podría subir a más de 240 grados.
Esto luego conduce al endurecimiento de los sellos y pronto comienzan a derretirse lentamente. A 260 grados, las placas se deslizarán y cualquier aumento adicional de temperatura provocará que el embrague se queme y el líquido de la transmisión formará carbón.
Es vital que controle constantemente la temperatura de transmisión normal para ayudar a que su transmisión tenga una vida útil más larga. Los engranajes dentro de la transmisión se rozan entre sí, y esto da como resultado que se genere mucha fricción que se convierte en calor interno.
Cada vez que la temperatura de la transmisión se eleva por encima del nivel óptimo, la vida útil de la transmisión se reduce rápidamente.
¿Cuál es la temperatura ideal?
La temperatura ideal para una transmisión automática es de alrededor de 175 grados. Los automóviles a menudo tienen el refrigerante del motor como intercambiador de calor para el líquido de la transmisión y, por lo tanto, a menudo mantendrán la misma temperatura si lo conduce normalmente.
Sin embargo, si su transmisión se desliza mucho o si está tirando de algo pesado, es posible que el refrigerante no sea suficiente para enfriar la eficiencia de la transmisión y la temperatura puede aumentar drásticamente a temperaturas superiores a 240 grados.
Es posible que la transmisión automática más antigua no use líneas de refrigerante para la transmisión, y estas son aún más sensibles a las cargas elevadas.
La mayoría de los automóviles no tienen un indicador de temperatura externo para el líquido de las transmisiones automáticas. En su lugar, usan una luz de advertencia o la luz de verificación del motor para mostrar cuando la transmisión está sobrecalentada. Una transmisión sobrecalentada también puede hacer que el motor entre en modo flácido para reducir el riesgo de sobrecalentamiento.
Razones por las que su transmisión puede sobrecalentarse
Hay algunas razones diferentes por las que su transmisión puede sobrecalentarse más rápido de lo habitual. A continuación, se muestra una lista de los más comunes.
Líquido de transmisión quemado / viejo
Si está usando líquido de transmisión viejo y gastado, su transmisión puede patinar más de lo normal. Si drena el líquido y nota que ha desarrollado un color oscuro y ha perdido su viscosidad, definitivamente es hora de reemplazarlo. El fluido puede contaminarse con el tiempo y esto afecta su funcionamiento. Debe drenar inmediatamente el líquido viejo y comprar líquidos sintéticos que se cree que duran más.
Solenoide defectuoso
El solenoide juega un papel fundamental en la regulación del flujo de fluido de la transmisión. Cuando está defectuoso, hay menos líquido fluyendo hacia la transmisión y esto puede causar un sobrecalentamiento. Es posible que deba evaluar los circuitos en el solenoide para determinar si se puede reparar o si necesita comprar uno nuevo.
Niveles bajos de fluidos
A veces, debe revisar el líquido de su transmisión con una varilla de nivel. Si los niveles son bajos, aumente la cantidad. Evite mezclar fluidos de diferentes fabricantes. Cuando el líquido es bajo, experimentará un deslizamiento del convertidor, engranajes desgastados e incluso puede dañar otras piezas costosas. El deslizamiento de la transmisión a menudo es el resultado de niveles bajos de líquido.
Convertidor defectuoso
Un convertidor defectuoso puede hacer que la transmisión patine aún más; por lo tanto, genera calor adicional en el fluido de la transmisión.
Sobrecarga
Si está remolcando algo pesado, ejercerá más presión sobre la transmisión. Esto se debe a que se requiere más torque para mover la carga adicional. Después de un tiempo, notará que la temperatura de transmisión normal ha aumentado.
Otras causas menores
Si vive en un área que experimenta condiciones climáticas cálidas, experimentará un aumento de las temperaturas con su transmisión. El líquido se calentará, provocando el aumento. Quienes viven en la ciudad tienden a viajar distancias cortas, pero el tráfico de la ciudad causa muchos atascos. La parada y la rápida aceleración en distancias cortas pueden hacer que aumenten las temperaturas de transmisión.
¿Qué sucede cuando una transmisión se sobrecalienta?
Cuando las temperaturas se elevan por encima de la temperatura normal de la transmisión, el líquido de la transmisión perderá su viscosidad y esto hará que se oxide. El barniz fluido comienza a destruir los componentes internos del motor como las válvulas.
Para cuando las temperaturas alcanzan los 250 grados, los sellos de goma han comenzado a agrietarse y a perder presión y líquido. A más de 290 grados, la transmisión a menudo habrá dejado de funcionar debido a piezas y sellos dañados.
Cómo prevenir un sobrecalentamiento de la transmisión
Verifique el nivel de líquido de la transmisión
Lo primero que debe hacer es verificar el color del líquido de transmisión. El fluido normal es de color rojo, pero con el uso continuo y al entrar en contacto con contaminantes, se vuelve rojo oscuro. También puede ver el indicador de transmisión para ver cuándo hace más calor de lo normal.
El líquido de la transmisión debe cambiarse cada 30.000 a 60.000 millas. Sin embargo, si conduce en condiciones climáticas cálidas, es posible que deba cambiarlo antes. Además, evite sobrecargar su automóvil, ya que ejerce presión sobre la transmisión.
Agrega una sartén más profunda
Si está buscando una mayor eficiencia de su transmisión, puede considerar agregar una bandeja profunda externa. Esto le permite usar más líquido de transmisión, especialmente para quienes viven en condiciones climáticas cálidas o transportan cargas pesadas. Las mejores cacerolas profundas son las de aluminio porque disipan el calor más rápido que las de acero. Consulte a su mecánico antes de comprar uno porque tiene más conocimientos sobre el tipo más adecuado para su automóvil.
Sistema de refrigeración
El refrigerante es vital para enfriar la transmisión del automóvil. Asegúrese de que su radiador funcione de manera óptima y que no haya fugas en las mangueras. En caso de que planee transportar cargas pesadas, tenga un enfriador externo integrado con el sistema actual.
No se sorprenda cuando el indicador de temperatura se eleva por encima del punto medio cuando el aire acondicionado está al máximo, cuando está remolcando otro automóvil o durante las estaciones cálidas. Si comienza a subir, puede detener su automóvil al lado de la carretera y dejar que el motor se enfríe por un tiempo. Más tarde, verifique sus niveles de refrigerante y realice adiciones cuando sea necesario.
También es posible que haya aire en las líneas de refrigerante o líneas bloqueadas a la transmisión, lo que hace que no enfríe la eficiencia.
Si esto persiste, es posible que deba verificar el sistema de enfriamiento del automóvil. Los automóviles modernos con electrónica avanzada no suelen tener un indicador de temperatura. En cambio, tienen una pantalla eléctrica de temperatura.
