Cómo funciona un tanque de desbordamiento de refrigerante del radiador
Contenido
- El sistema de enfriamiento
- Cómo funciona un tanque de desbordamiento de refrigerante del radiador
- Refrigerante
- Bomba de agua
- Tapón de radiador
- Conclusión
Esta es una de las guías más detalladas que probablemente encontrará para el sistema de enfriamiento de su vehículo. Hemos decidido no solo explicar cómo funciona su tanque de desbordamiento por sí solo, sino también cómo funciona al unísono con otros componentes del motor.
Si tiene prisa, no dude en pasar al subtítulo relevante que está buscando, pero sepa que estamos muy molestos con usted por hacerlo. 😉
El sistema de enfriamiento
Como probablemente ya sepa, su motor se calienta increíblemente mientras conduce. ¡Tan caliente, de hecho, que puede hacer que partes de su escape brillen de color naranja brillante!
Por lo tanto, su automóvil necesita un sistema para proporcionar un medio eficiente de enfriamiento. Necesita un sistema para eliminar el calor que se genera en el motor para evitar que se sobrecaliente.
Aquí es donde entra su sistema de enfriamiento. El enfriamiento de su vehículo está diseñado simplemente para enfriar el motor al eliminar el calor generado. A medida que su motor gira y se calienta, el refrigerante que pasa a través y alrededor de su motor se roba este calor y lo lleva a la parte delantera del automóvil, donde lo enfrían el radiador y los ventiladores de enfriamiento.
Esta asombrosa pieza de ingeniería está diseñada para mantener el motor funcionando a una velocidad constante de 90 grados centígrados, ya sea que esté volando por la autopista o atrapado en el tráfico. Realmente también hace un trabajo brillante con esto.
Cómo funciona un tanque de desbordamiento de refrigerante del radiador
Para que este sistema de enfriamiento funcione de manera efectiva, debe estar sellado. Esto evita que cualquier fuga, así como suciedad o escombros ingresen al sistema de enfriamiento.
Este diseño funciona bien, siempre que el refrigerante no se caliente demasiado. A medida que la solución de refrigerante se calienta, se expande. En un sistema sellado, sin embargo, no hay espacio para que el líquido se expanda. Esto puede causar un problema, ya que un sistema sobrepresurizado puede hacer que el líquido hierva más rápido y atraviese los puntos débiles del sistema.
Esta es la razón por la que necesitamos tener un tanque de desbordamiento. a medida que aumenta la presión dentro de las tuberías de refrigerante debido a que la solución de refrigerante se calienta y, por lo tanto, se expande. El refrigerante expandido necesita un lugar adonde ir. Cualquier líquido que ya no quepa dentro del sistema de enfriamiento primario ahora es forzado al tanque de desbordamiento, donde se almacena hasta que la temperatura del refrigerante del motor se reduce. A medida que el refrigerante comienza a enfriarse, se contrae y aumenta la cantidad de espacio una vez más dentro del sistema de enfriamiento. Esta contracción del refrigerante crea una presión negativa que atrae el refrigerante adicional almacenado en el tanque de desbordamiento de regreso al sistema de enfriamiento primario.
Por lo tanto, su tanque de desbordamiento se utiliza como vaso de expansión para permitir que la mezcla de refrigerante se expanda y contraiga a medida que se calienta y enfría, sin sobrepresurizar ni dañar el sistema de enfriamiento.
El tanque de desbordamiento del refrigerante del radiador funciona llenando el tanque con refrigerante cuando la presión del sistema de enfriamiento es demasiado alta y retira el refrigerante cuando hay presión en el sistema.
Refrigerante
Su refrigerante se compone de una mezcla de agua y anticongelante. El agua es excelente, ya que puede hacer el trabajo y está disponible en caso de una falla de emergencia. Sin embargo, también se agrega anticongelante, solo para ayudar a mejorar las cualidades del agua. Como su nombre indica, ayuda a evitar que el agua se congele a temperaturas más bajas cuando el vehículo no está en uso al reducir su punto de congelación. Pero también evita que el agua hierva y aumenta su temperatura de ebullición unos pocos grados.
Incorporada en la mezcla de refrigerante de su vehículo también hay una fórmula de protección contra el óxido, que está diseñada para ayudar a evitar que las partes internas del sistema de enfriamiento se corroan y se oxiden a causa del agua.
Lo bueno de este sistema de enfriamiento es lo adaptable que es. Si su vehículo tiene instalada una válvula EGR, a menudo se enfriará con el refrigerante de su motor. Lo mismo ocurre con algunos turbos también.
El calor que se almacena en esta mezcla de refrigerante también se puede usar para calentar el interior de su vehículo a través de una matriz de calefacción. Lo que lo convierte en un calentador muy eficiente ya que utiliza el calor residual para calentarse.
Bomba de agua
El único problema con este sistema es el calor que recoge del motor, tiene que ir a alguna parte. Pero, ¿cómo se mueve el refrigerante de una sección del motor a otra? Una bomba de agua. Por lo general, las bombas de agua se impulsarán desde su correa de transmisión auxiliar o desde su correa de levas. Hay una polea con una hélice en la parte posterior que empuja el refrigerante alrededor del motor y los tubos del radiador.
El sistema de enfriamiento está completamente sellado, por lo que la bomba de agua no tiene que trabajar demasiado para hacer circular el refrigerante.
Su bomba de agua es un componente importante para evitar que el refrigerante se sobrecaliente. Empuja el líquido caliente desde el interior del motor al radiador en la parte delantera del motor, donde el líquido se enfría por los ventiladores o por el aire entrante. Este líquido frío está listo para ser recirculado en el motor para eliminar más calor, y luego el proceso se repite constantemente mientras el motor está en funcionamiento.
Si por alguna razón su bomba de agua dejara de funcionar, entonces su refrigerante se sobrecalentaría y comenzaría a presurizarse y hervir. Esto provocaría un sobrecalentamiento del motor, ya que su vehículo drenará cualquier refrigerante que esté hirviendo, lo que le dejará con menos refrigerante para enfriar el motor.
Tapón de radiador
La tapa de presión del radiador es el héroe anónimo de su sistema de enfriamiento y funciona al unísono con su tanque de desbordamiento. Mucha gente piensa que la tapa de su radiador es simplemente una tapa de rosca para su radiador, pero es mucho más.
Dentro de la tapa del radiador hay una válvula con resorte. A medida que aumenta la temperatura del refrigerante y la presión en el interior hace que el refrigerante se expanda, la válvula dentro de la tapa del radiador se abre para permitir que el exceso de refrigerante fluya hacia el tanque de desbordamiento. Esta válvula permite que su sistema de enfriamiento permanezca presurizado, pero ayudará a evitar que el sistema se sobrepresurice y, por lo tanto, se sobrecaliente.
Conclusión
Así que ahí lo tienes. Una guía clara no solo sobre cómo funciona su tanque de desbordamiento, sino también por qué tiene uno y cómo funciona con otros componentes de enfriamiento del motor.
El sistema de enfriamiento de su vehículo es verdaderamente una pieza de ingeniería asombrosa que ha sido cuidadosamente diseñada para ser eficiente y eficaz en lo que hace.
Esperamos que esta guía haya respondido cualquier pregunta que pueda haber tenido, y no dude en consultarla cuando lo necesite.
