Síntomas, función y costo de reemplazo del sensor DPFE
Contenido
- ¿Qué es un sensor DPFE?
- Función del sensor DPFE de Ford
- Sistema EGR
- ¿Qué sucede si falla el sensor DPFE?
- Síntomas del sensor DPFE defectuoso
- 1. Rendimiento del motor reducido
- 2. Verifique que la luz del motor se encienda
- 3. Su automóvil puede fallar en la prueba de emisiones.
- Prueba y resolución de problemas del sensor DPFE
- Costo de reemplazo del sensor DPFE
Con los avances en tecnología y especialmente en la ingeniería automotriz, los automóviles han experimentado algunas mejoras significativas a lo largo de los años.
Un automóvil moderno tiene hoy en día tantas piezas y sensores electrónicos que se encargan de gran parte de la conducción y la combustión de combustible de su automóvil. De todos estos sensores, uno es el sensor DPFE. DPFE es la abreviatura de Delta Pressure Feedback de EGR, cuyo propósito es monitorear los cambios de presión del EGR.
Todo esto puede sonar muy confuso, ya que incluso muchos fanáticos de los automóviles normalmente no escuchan el nombre DPFE o EGR, pero no te preocupes porque después de leer esto te harás una idea firme de este sensor y su función.
En este artículo, analizaremos la función, los síntomas, la resolución de problemas y los costos de reemplazo del sensor DPFE.
¿Qué es un sensor DPFE?
Como acabamos de mencionar anteriormente, el sensor DPFE es la retroalimentación de presión delta del EGR. Hablaremos de EGR más tarde. El sensor DPFE es uno de los componentes de su motor que se usa para monitorear todo el aire que regresa a la entrada de aire desde el escape. Si, escuchaste bien. Para mejorar la eficiencia, los automóviles usan el aire que sale del escape, también llamado aire de escape, y lo reutilizan para la combustión. La forma en que funciona se puede asociar con un sistema turbo. El sistema turbo contiene una turbina en el interior, que es impulsada por los gases de escape que libera su automóvil. Este aire agotado impulsa la turbina, que a su vez aspira el aire fresco y más frío en la admisión mucho más rápido y con mucha potencia, lo que le da a su motor un impulso real.
Mientras el sensor DPFE está en contacto directo con los gases de escape, no se hace cargo del suministro de aire de escape. Esta parte está controlada por el sistema EGR, del que hablaremos más adelante en este artículo. Sin embargo, el sensor DPFE monitorea la diferencia de presión en el aire y la cantidad de aire que ingresa al motor y proporciona retroalimentación al sistema EGR de acuerdo con las lecturas, de ahí el nombre “Retroalimentación de presión delta de EGR”.
En cierto sentido, el sensor DPFE informa al sistema EGR cuánto aire debe dejar entrar, teniendo en cuenta la situación.
Función del sensor DPFE de Ford
El sensor DPFE comprueba la presión del aire extraído y los cambios de presión mediante un orificio. La salida que recibe el sensor se convierte luego en una señal analógica. Luego, esta señal se envía al sistema informático del vehículo para que se compare con lecturas anteriores y se utilice para controlar el EGR para un flujo de aire óptimo. Desde allí, la computadora envía una señal al sistema EGR para controlar el aire de escape. El objetivo principal del sistema EGR es reducir la cantidad de óxido de nitrógeno que libera el motor durante la combustión.
Ford utiliza a menudo el sensor DPFE para sus diversos modelos de vehículos. El modelo de automóvil más común es probablemente el F-150.
Sistema EGR
EGR, que significa "recirculación de gases de escape", es un mecanismo que controla exactamente lo que sugiere el nombre. El sistema EGR consta de una válvula que controla el aire de escape que regresa al motor. El gas de escape se reutiliza en función de los factores de combustión del combustible.
El caso es que la mezcla de combustible y aire producida por los carburadores o la válvula de mariposa no se quema por completo y cada vez una parte se quema y una parte sale del escape en forma de gas que no se quema al 100%. .
La recirculación de este gas no quemado asegura que se vuelva a quemar por completo la segunda vez, mejorando así la eficiencia del combustible y, sobre todo, controlando las emisiones de los coches.
Una mezcla sin quemar conduce a la producción de varios gases nocivos, uno de los cuales es el óxido de nitrógeno, que se libera a la atmósfera. Dado que muchos estados han aprobado leyes y han establecido las emisiones permitidas, el funcionamiento adecuado del sistema EGR se ha vuelto obligatorio.
El sistema EGR es bastante simple y consta de una sola válvula que se abre y se cierra en la cantidad especificada por la computadora del automóvil. Los automóviles más antiguos tienen válvulas mecánicas de EGR, también llamadas válvulas neumáticas, mientras que los automóviles modernos tienen sistemas electrónicos de EGR que son controlados con precisión por la computadora del automóvil.
Funciones principales de una válvula EGR
- Para reducir la pérdida de aceleración en motores de gasolina.
- Para aumentar la vida útil del motor evitando temperaturas extremas del motor debido a la quema precisa del combustible.
- Reducir emisiones.
¿Qué sucede si falla el sensor DPFE?
Como otras partes, los sensores tienden a fallar eventualmente. Aunque es inusual que estos sensores fallen, varios factores pueden causar una falla prematura. Debido a que el trabajo del sensor DPFE es proporcionar lecturas precisas al EGR, el sensor dará lecturas incorrectas si falla. Si el DPFE emite las señales incorrectas, esto hará que el sistema EGR funcione de manera incorrecta. Si el sistema EGR no funciona correctamente, la válvula PCM, que controla la cantidad de aire que se agrega al combustible, comienza a producir una mezcla pobre de aire y combustible.
La falla del sensor DPFE eventualmente hará que el PCM produzca una mezcla pobre, ya que cree que la circulación del aire de escape ha disminuido.
Síntomas del sensor DPFE defectuoso
Hay muchas señales diferentes que debe buscar cuando se enfrenta a un sensor DPFE defectuoso. Éstos son algunos de los síntomas más comunes.
1. Rendimiento del motor reducido
Si nota que su automóvil comienza a funcionar bruscamente y a tambalearse cuando está inactivo, esto puede significar que el sensor DPFE no está funcionando como debería. En tales casos, el motor también vacila cuando presiona el pedal del acelerador y puede sentir una pérdida de potencia del motor.
2. Verifique que la luz del motor se encienda
Si experimenta los problemas anteriores y la luz de verificación del motor se enciende al mismo tiempo, podría significar que la unidad de control del motor ha detectado un problema con el sensor DPFE. Si la luz de verificación del motor está encendida, no significa necesariamente que haya un problema con el sensor DPFE, pero podría serlo.
3. Su automóvil puede fallar en la prueba de emisiones.
Este es probablemente el síntoma más fácil de buscar. Si su vehículo no pasa la prueba de emisiones, es posible que tenga un problema con el sistema DPFE o EGR.
Prueba y resolución de problemas del sensor DPFE
Si tiene algún conocimiento sobre automóviles y solución de problemas, puede probar el sensor DPFE y el cableado en casa. Aquí hay algunas cosas simples que puede verificar usted mismo con la ayuda de un multímetro y conocimientos básicos sobre su uso.
Revise las mangueras de vacío: Compruebe si hay grietas o mangueras rotas entre el EGR y el sensor DPFE.
Verifique el cableado: Use un multímetro y mida la señal, tierra y voltaje. Asegúrese de que haya 5 voltios en el cable de alimentación y que esté correctamente conectado a tierra. Si la señal / voltaje no está dentro del rango de 0.2 a 4.8 voltios, se producirán los códigos de error P1400 o P1401.
Mida en busca de un circuito abierto o un cortocircuito en el sensor DPFE: Usa un multímetro
Verifique la válvula EGR: Compruebe si hay mangueras bloqueadas o válvula EGR atascada
Costo de reemplazo del sensor DPFE
Es mejor reemplazar el sensor DPFE si tiene problemas como ralentí irregular y bajo consumo de energía porque si configura el sensor para engañar al sistema haciéndole creer que todo está funcionando bien, su automóvil no pasará la prueba de emisiones. Esto puede ocasionar problemas legales y también acortar la vida útil de su motor.
Dependiendo de su automóvil en particular, reemplazar el sensor DPFE junto con la válvula EGR debería costar entre $ 150 y $ 500, incluida la mano de obra, que también depende subjetivamente del lugar donde vive.
