6 síntomas de un colector de admisión defectuoso, ubicación y costo de reemplazo
Contenido
- Síntomas de un colector de admisión defectuoso o agrietado
- Compruebe la luz del motor
- Fallos de encendido
- Acertijo ocioso
- Pérdida de rendimiento del motor
- Fugas de refrigerante externo
- Sobrecalentamiento del motor
- La función del colector de admisión.
- Ubicación del colector de admisión
- Costo de reemplazo del colector de admisión
El colector de admisión es responsable de la distribución precisa del aire en los cilindros del motor para una combustión perfecta.
Por lo tanto, el colector de admisión juega un papel importante en el rendimiento del motor de su automóvil.
Desafortunadamente, el colector de admisión falla a veces, pero ¿qué sucede si lo hace y cuánto costará repararlo?
En este artículo, analizaremos los síntomas más comunes de un colector de admisión defectuoso y cuánto cuesta reemplazarlo o repararlo. ¡Vamos!
Síntomas de un colector de admisión defectuoso o agrietado
- Compruebe la luz del motor
- Fallos de encendido
- Acertijo ocioso
- Pérdida de rendimiento del motor
- Fugas de refrigerante externo
- Sobrecalentamiento del motor
Aquí hay una lista más detallada de los síntomas más comunes de un colector de admisión defectuoso o agrietado:
Compruebe la luz del motor
La unidad de control del motor monitorea constantemente los sensores de su automóvil mientras lo conduce, y si alguno de ellos envía valores incorrectos en comparación con los valores preestablecidos, la luz de verificación del motor aparecerá en su tablero.
Si tiene un colector de admisión defectuoso, la mezcla de aire y combustible será diferente de lo que se supone que es y, por lo tanto, la luz de verificación del motor aparecerá en su tablero.
Cuando aparece la luz de verificación del motor, también hay un código de problema almacenado en la unidad de control del motor que debe leer para continuar con la solución de problemas.
Fallos de encendido
Cuando hay una grieta o una fuga de refrigerante del colector de admisión, resultará en una cantidad adicional de aire en comparación con el combustible que ingresa a la cámara de combustión. Esto resultará en fallas de encendido, lo que ocurre cuando el proceso de combustión se interrumpe y no se completa.
Esto también puede suceder debido al agua refrigerante en el cilindro que proviene de una grieta interna en el colector de admisión o alrededor de la junta del colector de admisión. Si tiene fallas de encendido, a menudo también encontrará un código de problema relacionado en el módulo de control del motor.
Más información: 5 síntomas de una junta del colector de admisión defectuosa
Acertijo ocioso
Como ya sabrá, un colector de admisión defectuoso o agrietado hará que la mezcla de aire y combustible se estropee. Una mala mezcla de aire y combustible también puede hacer que el ralentí se vuelva áspero.
El motor es susceptible a problemas en ralentí porque necesita funcionar perfectamente para mantener un régimen constante de RPM. Es por eso que lo más probable es que primero note un problema en el colector de admisión al ralentí.
Pérdida de rendimiento del motor
Cuando falla el colector de admisión, la relación de aire y combustible se ve afectada. Todos sabemos lo importante que es la mezcla de aire y combustible para una combustión eficiente, por lo que cualquier efecto en esta mezcla puede afectar el consumo de combustible de su automóvil.
Descubrirá que quemará más combustible y tendrá que volver a llenar el tanque de combustible con más frecuencia. No solo eso, sino que también sentirá que su automóvil no acelera correctamente y que el motor puede tener hipo.
Siempre que esto suceda, debe verificar el colector de admisión en busca de signos de fugas.
Fugas de refrigerante externo
Si el colector de admisión sufre una grieta interna o un problema cerca de la junta del colector de admisión, el refrigerante puede comenzar a filtrarse en el compartimento del motor.
Si tiene un charco de refrigerante debajo de su automóvil después de una noche en el garaje, definitivamente es hora de verificar si hay signos de fugas alrededor del colector de admisión.
A menudo, la fuga proviene de debajo del colector de admisión, que puede ser muy difícil de detectar.
Sobrecalentamiento del motor
Si el colector de admisión tiene una grieta y hace que el refrigerante se derrame en el compartimiento del motor o en la cámara de combustión, el primer efecto del motor comienza a sobrecalentarse debido a la pérdida de refrigerante.
Verá esto mientras conduce cuando el indicador de temperatura se eleve en su tablero, y es recomendable ver al mecánico tan pronto como esto suceda, ya que un motor sobrecalentado puede pararse y dejar de funcionar por completo.
La mejor manera de detectar esto es verificar el nivel de refrigerante en el compartimiento del motor con regularidad, y si nota que ha comenzado a disminuir lentamente, es hora de verificar si hay fugas de refrigerante.
Obtenga más información sobre el sobrecalentamiento aquí: Sobrecalentamiento del motor del automóvil.
La función del colector de admisión.
El propósito del colector de admisión es entregar una cantidad uniforme de aire a los cilindros del motor del automóvil.
En los automóviles más antiguos, el carburador inyectaba combustible antes que el colector de admisión, y para estos motores, el colector de admisión necesitaba distribuir este combustible de manera uniforme.
Los automóviles más nuevos inyectan combustible al final del colector de admisión con inyectores de combustible, y la distribución uniforme ya no es tan importante como antes.
Los autos más nuevos incluso tienen aletas giratorias en su interior, lo que crea un remolino de aire más agradable al ingresar a la cámara de combustión, lo que crea un motor más eficiente.
Ubicación del colector de admisión
El colector de admisión está ubicado en la culata de cilindros en un lado del motor. En los motores en V, el colector de admisión se encuentra en el medio entre las culatas.
El colector de admisión es muy fácil de detectar en la mayoría de los motores de automóviles porque a menudo se instala en lo alto del compartimento del motor.
Sin embargo, en algunos automóviles, debe quitar algunas cubiertas de plástico para verlo primero. A menudo están hechos de plástico o metal, así que busque alguna parte, que se parezca a la imagen de arriba, para detectarla.
Si sabe cuántos cilindros tiene su automóvil, busque una pieza con la misma cantidad de tubos que los cilindros de su automóvil.
Costo de reemplazo del colector de admisión
Un colector de admisión cuesta entre 200 $ y 600 $. La mano de obra cuesta entre 100 $ y 500 $. Puede esperar un costo total de 300 $ a 1100 $ por un reemplazo del colector de admisión.
Este costo varía mucho según el motor del automóvil y el modelo de automóvil que tenga. También depende de si está buscando piezas originales o de recambio.
El costo del colector de admisión suele ser caro, por lo que si lo desea un poco más barato, a menudo puede buscar colectores de admisión usados. El colector de admisión suele ser una pieza de hierro y no muchas cosas pueden fallar en ellos.
Sin embargo, algunos colectores de admisión, especialmente en los autos más nuevos, tienen aletas de admisión dentro de ellos y, en este caso, debe reemplazar todo el colector de admisión.
El tiempo de reemplazo del colector de admisión suele demorar entre 1 y 2 horas si tiene algunos conocimientos básicos y desea hacerlo usted mismo. Algunos colectores de admisión tienen aletas que deben programarse después de un reemplazo del colector de admisión, especialmente los automóviles europeos.
