7 causas por las que el ventilador del radiador no se enciende
Contenido
- 7 causas de que el ventilador del radiador no se encienda
- Fusible roto
- Sensor de temperatura del refrigerante defectuoso
- Cableado roto o mala conexión
- Refrigerante insuficiente
- Ventilador del radiador roto
- Relé de ventilador defectuoso
- Módulo controlador de ventilador defectuoso
Probablemente ya conozca el propósito del radiador y el sistema de enfriamiento de su automóvil.
Cuando conduce rápido, el viento pasa a través del radiador para enfriar el refrigerante sin problemas, pero cuando conduce lento, no pasa viento a través del radiador. Por eso utilizamos un ventilador de radiador.
Desafortunadamente, el ventilador del radiador puede fallar y provocará que su automóvil se sobrecaliente. Pero, ¿qué puede causar esto?
7 causas de que el ventilador del radiador no se encienda
- Fusible roto
- Sensor de temperatura del refrigerante defectuoso
- Cableado roto o mala conexión
- Refrigerante insuficiente
- Ventilador del radiador roto
- Relé del ventilador del radiador defectuoso
- Módulo controlador de ventilador defectuoso
Aquí hay una lista más detallada de las causas más comunes por las que el ventilador del radiador no se enciende.
Fusible roto
Un fusible soporta casi todo lo eléctrico en un automóvil. Si hay una sobretensión eléctrica que va hacia una pieza de equipo electrónico, el fusible corta el suministro eléctrico a ese equipo en particular y lo salva de la destrucción. Esto es lo que llamamos fusible fundido.
Un fusible fundido no es gran cosa y cambiar uno no cuesta mucho dinero. Si el ventilador del radiador de su automóvil no funciona, consulte el manual del usuario de su automóvil y busque el fusible del controlador del ventilador del radiador o del ventilador.
El ventilador en sí a menudo usa un fusible grande de alrededor de 50 A, mientras que también puede haber un fusible pequeño separado para el módulo de control del ventilador. Recuerde que si el fusible del ventilador está fundido, podría haber un problema con el cableado o el ventilador del radiador.
Sensor de temperatura del refrigerante defectuoso
A menudo hay dos sistemas diferentes en diferentes modelos de automóviles. O el control del ventilador está integrado en la unidad de control del motor o tiene un módulo de control del ventilador separado. En ambos casos, las unidades de control utilizan un sensor de temperatura para saber cuándo arrancar el ventilador del radiador.
Si este sensor de temperatura está roto, la unidad de control no sabrá cuándo encender el ventilador del radiador.
Algunos automóviles utilizan sensores de temperatura del refrigerante del motor separados para el ventilador del radiador y la unidad de control del motor.
Debe verificar en su manual de reparación qué sensor de temperatura controla el ventilador del radiador y luego medir la resistencia del sensor con un multímetro para asegurarse de que funcione.
Cableado roto o mala conexión
Si el ventilador no funciona incluso cuando el automóvil se está sobrecalentando, es posible que haya un problema de cableado o una mala conexión.
Verifique el cableado que va al ventilador del radiador desde la unidad de control o relé. Revise los enchufes de los conectores en busca de signos de corrosión. Además, verifique los enchufes de los conectores en el relé y la unidad de control.
Medir los cables con un multímetro a menudo no es muy efectivo, ya que es necesario cargar los cables para ver si funcionan. Sin embargo, como prueba rápida, puede verificar con un multímetro si llega energía al ventilador del radiador.
Refrigerante insuficiente
Si su nivel de refrigerante es bajo, existe la posibilidad de que ingrese aire en el sistema y el sensor de temperatura del refrigerante no leerá la temperatura del refrigerante correctamente. Si el nivel de refrigerante es bajo, debe volver a llenar el refrigerante a niveles óptimos.
Si no lo hace, podría correr el riesgo de que el motor se sobrecaliente y se atasque. No hay vuelta atrás de un motor incautado a menos que esté dispuesto a gastar mucho dinero.
Ventilador del radiador roto
Cuando los ventiladores del radiador no se encienden, también puede deberse a ventiladores del radiador defectuosos. Los ventiladores del radiador tienen motores eléctricos en su interior, que se desgastarán después de algunos años.
Puede probar los ventiladores eléctricos del radiador tomando un cable de la batería del automóvil, desenchufar el conector del ventilador del radiador y poner 12v + y tierra en el conector. Esta es la forma más rápida y sencilla de probar los ventiladores de su radiador.
Relé de ventilador defectuoso
Debido a que el ventilador del radiador a menudo consume tanta energía, a menudo hay un relé que alimenta el ventilador del refrigerante. Por supuesto, este relé puede dañarse, lo que hará que el ventilador del radiador no se encienda.
El relé del ventilador a menudo se encuentra en la caja de fusibles del compartimento del motor, pero la mejor manera es consultar el manual de reparación para encontrar dónde se encuentra.
Probar un relé de 4 pines suele ser muy sencillo. Quite el relé y dé 12 voltios a los pines 30 y 85. Conecte a tierra el pin 86 y verifique si sale voltaje del pin 87. Es aún mejor conectar el pin 87 a algo que consuma mucha energía, como el ventilador, para ejemplo.
Módulo controlador de ventilador defectuoso
Como mencioné antes, algunos autos tienen un módulo de control separado solo para el control del ventilador del radiador. Este módulo de control a menudo se instala en el compartimiento del motor, expuesto al calor y al polvo. Esto puede hacer que el módulo de control falle después de un tiempo debido a la corrosión.
Localice el relé y compruebe si hay daños visuales fuera de él. A menudo, también puede abrir el relé y verificar si hay soldaduras defectuosas o corrosión. Reemplácelo si ve algún problema.
